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螺旋给料机中间支承构造的设计

  一、问题的提出:

  螺旋给料机是粮食工业中应用较多的一种输送设备, 其中又以慢速螺旋输送机居多。在某散粮汽车螺旋装车机中运用了一种快速螺旋输送给料装置, 该机输送能力 100 0/h, 螺旋叶片直径320 mm, 转速 500 r/min。螺旋总长8000 mm。由于其长度较大, 当中间没有支承时, 在其本身重力作用下的较大挠度(/m可达2.59 mm, 因而当其高速旋转时, 产生较大的离心力, 引起振动, 使机器不能正常工作。为了提高其刚度, 在螺旋中部须采用中间支承。

  二、防松措施:

  经分析, 拉杆两端固定的连接是保障其刚度的重要条件, 因此, 在保持拉杆强度的前提下须具有够强的预紧力。但另一方面, 虽说拉杆经过预紧, 但由于轴承座承受的动反力是一种方向时刻改变的力, 轴承座实际上是受高速振动, 螺纹连接松动的可能性仍然是比较大的。因此, 在结构设计中须加强防松措施。具体设计为∶拉杆与轴承座的连接利用螺尾的轴向压紧进行防松;拉杆预紧并调整完成后, 用一特定挡圈与螺母、筒体点焊在一起, 防止了拉杆的转动。

  三、结语:

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  (2)拉杆的尺寸不可过大,但也不可过小, 既要达强度要求, 也要达刚度要求, 可通过强度条件确定, 再验算其刚度。

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  (4)须采取严格的防松措施。

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